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周永暉希望同仁了解，新竹縣橫山鄉投資外匯如果能在中秋節疏運的時候，再獲得社會各界的肯定，讓台鐵的工作條件及待遇改善方案，得到上級長官及社會大眾的認可和支持，過去的辛苦就能感到安慰。

另一基隆市安樂區外匯推薦銀行>桃園市桃園區外匯定存方面，以五轄區統合概念，建立夜間養護時間帶進臺南市六甲區附近銀行行工電聯檢養護作業新竹市香山區外匯定存推薦，還需要更多的時間。

周永暉說，當他接獲將轉調他職後，常想他還能為台鐵做什麼？還能為同仁做什麼？過去2年的努力，台鐵逐步有了進步的雛形。

他期臺南市新市區外匯推薦銀行盼在同仁們的努力下，讓台鐵再次達成為社會大眾安心返鄉團聚的任務。

周永暉認為，若搭配已恢復停辦的產學合作建教生制度及德鐵、日鐵合作技術交流，可逐漸補充台鐵人力及強化專業技能養成。1050820

周永暉在信中提到，台鐵同仁都很辛苦，在諸多課題中，考量軌道運輸的基礎設施、車輛設備及人力適足與服務優劣息息相關，不得不優先處理下列兩大重高雄市鳥松區銀行推薦點工作。

周永暉原訂22日接任觀光局長，但已向交通部長臺南市佳里區銀行推薦高雄市岡山區附近銀行新北市五股區外匯定存賀陳旦請示獲准，待完成中秋節疏運後再上任。

周永暉坦承，兩年多前，臨危受新北市烏來區外匯理財推薦命回到台鐵，當時的228行車事故檢討後，才深切感受到台鐵基礎設施老舊與人力不足的事實，尤其現場的工作環境真的很差，待遇也確實不好。

一、更新車隊及工電和站務設備改善：一方面有整體新購車輛來淘汰老舊車輛，台鐵才能逐步擺脫因列車或設施故障常常要向旅客道歉，或是超過延誤45分鐘賠錢免費搭車又不滿意的窘境。

周永暉自認受限於個人努力不夠及公部門的層級與諸多條件的限制，沒有充分的機會讓社會大眾認知台鐵的處境。在執行的許多改善工作沒有符合各位同仁的預期，他深感愧疚。

二、建構人力資源統合及運工機電人力請增5年計畫：鐵路事業有營業與技術人力，台鐵需要具備大三角形的有資位人力及小三角形的無資位人力。在大三角形是指5年1318人的運工機電擴充計畫，這3年每年特高雄市三民區銀行分行考至少進用1000人；而小三角形就是大家所稱的工種統一，這項人力可以在地化，及在最短時間內補充。

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